A preocupação com o estado de conservação das pontes e viadutos que suportam as rodovias federais levou o governo a montar um plano de ação inédito para manutenção, reparo e alargamento dessas estruturas.
O Programa de Reabilitação de Obras de Artes Especiais mostra que 10% das pontes, viadutos e pontilhões do país – o que totaliza 500 estruturas – estão em situação precária e necessitam de reparos imediatos.
As 500 construções foram divididas em 108 lotes, envolvendo serviços de recuperação, reforço e, se necessário, alargamento das vias. Em janeiro, o edital das obras será colocado em audiência pública. A previsão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), órgão vinculado ao Ministério dos Transportes, é realizar a licitação em março, para que as obras comecem em maio.
A estimativa do governo é que as reformas das 500 primeiras estruturas do programa custem R$ 865 milhões. É muito dinheiro, principalmente quando comparado a tudo que o governo gastou com esse tipo de obra em 2010: R$ 33,3 milhões.
O valor de cada lote definido pelo governo oscila entre R$ 5 milhões e R$ 10 milhões. Diferentemente das obras de construção de pontes, que são realizadas por grandes empreiteiras, as ações de manutenção são projetos menores, feitos por empresas de menor porte.
As ações não se limitarão às estruturas mais precárias. Um cronograma de ações entre 2011 e 2014 foi desenhado. No período, o governo pretende licitar 2,5 mil obras de reforma em pontes e viadutos. O orçamento para os quatro anos é estimado em R$ 5,8 bilhões.
Informações do Valor Econômico.
